AERmotor P100 PLUS Testeur Système Électrique Avec 5 adaptateurs Testeurs Différents Testeur Batterie Automobile Testeur Circuit Voiture Sonde

Caractéristiques :

-Il existe quatre modes de diagnostic du testeur de circuit qui peuvent être accédés en appuyant sur le bouton de mode et en passant en revue chacun d'eux.
-Tension DC : Connectez la pointe du câble de mesure au circuit et l'écran LCD affichera la tension DC avec une résolution de 0,1V.
-Tension AC : Connectez la pointe du câble de mesure au circuit et l'écran LCD affichera la tension maximale, minimale, la fréquence et le cycle d'impulsion.
-Résistance : Connectez la pointe de la sonde au circuit et l'écran LCD affichera la résistance entre la pointe et le fil de terre auxiliaire.
-Son on/off : Appuyez rapidement sur le bouton de mode pour allumer ou éteindre le son, appuyez rapidement (appuyez et relâchez rapidement) sur le bouton de mode, si un bip court et fort est entendu, cela signifie que le bip est allumé, si un bip court et faible est entendu, le son est éteint.

À propos du testeur de circuit automobile P100 :
-Indicateur de polarité rouge/vert (Positif/Négatif et les tests dans différents modes afficheront l'indicateur rouge/vert).
-Écran LCD couleur HD (Écran couleur LCD, l'écran est plus clair et les données sont plus intuitives).
-Support multilingue : Anglais, Allemand, Français, Espagnol, Italien, Russe, Portugais.

Description :
1. Test de tension et de polarité - Identifiez rapidement la tension DC/AC et le positif/négatif.
2. Test de continuité de résistance - L'écran LCD affiche la valeur de résistance.
3. Tests des circuits de signaux AC - Solution rapide au problème du circuit de capteur.
4. Activation des composants à la main, dans la voiture ou avec la terre.
5. Test des feux de remorque et des câbles d'extension vous permettent de tester des voitures ou des camions.
6. Vérifiez les mauvaises connexions de terre et recherchez les courts-circuits.

Spécifications :
1. Affichage : Écran couleur TFT (160x128dpi)
2. Température de fonctionnement : de 0 à 60°C (de 32 à 140 F°)
3. Température de stockage : de -40 à 70°C (de -40 à 185 F°)
4. Alimentation externe : Alimenté par 12.0 OU 24.0 V à partir de la batterie du véhicule.
5. Dimensions : longueur 165mm * largeur 40mm * hauteur 27mm
Spécifications de l'outil de test :
Gamme de tension DC : 0-65V + 1 chiffre
Gamme de résistance : 0-200 kΩ
La réponse en fréquence d'un ton passe à travers
0 Hz à 10 kHz.
Disjoncteur
Courant nominal : 1-10 ampères
Norme de test :
Courant de 100% : pas de déclenchement
Courant de 150% : déclenchement en une heure
Courant de 200% : arrêt en 3-30 secondes.
Courant de 300% : arrêt en 0.5-4.0 secondes.

Fonctions :
1. Trouver les courts-circuits
Dans la plupart des cas, un court-circuit se manifestera par une fusible explosé ou un dispositif de protection électrique déclenché. Utilisez la pointe de la sonde pour activer et allumer chacun des contacts de la fusible. Le contact qui déclenche le disjoncteur est un circuit court.
2. Trouver un mauvais sol
Vérifiez le fil ou la pointe de la sonde suspectés. Si le disjoncteur a sauté, ce circuit est probablement un bon sol.
3.Testage des feux de remorque
Lorsque l'instrument est en mode tension constante, assurez-vous d'un sol auxiliaire vers le sol du remorque, mesurez les broches sur la prise, puis appliquez la tension à la pointe de la sonde. Cela vous permet de vérifier le fonctionnement et l'orientation du connecteur et des lumières de la remorque.
4.Vérification de la continuité
Lorsque l'instrument est en mode résistance, utilisez une pointe de sonde de sol du châssis ou un fil de sol auxiliaire pour tester la continuité des fils et des composants attachés ou débranchés du système électrique du véhicule
5.Activation des composants
La fonction d'activation des composants est conçue pour générer des signaux d'activation pour les composants sous test, tels que l'activation des lumières, des moteurs et d'autres équipements électriques à bord.
6.Test de la chaîne de signaux
Une fois le code de panne extrait de la voiture et réalisé que la dépannage commence avec un type de circuit de capteur, vous pouvez effectuer un test rapide pour vérifier le code. Vérifier le capteur est facile lorsque vous utilisez un outil.
7.Test de tension et de polarité
Pendant que l'instrument est en mode tension constante, connectez la pointe de la sonde au circuit POSITIF. Si vous connectez la pointe de la sonde au circuit OUVERT, aucun des LEDs ne s'allumera.

Liste du colis
1 Ensemble d'Essai de Système Électrique